點火線圈多久需要更換一次沒有一個絕對固定的標準。一般來說，每 10 萬公里更換一次點火線圈，但這只是一個參考值，不是絕對的。

點火線圈有兩種常見設置模式，一種是由分電器分配高壓電，通過氣缸線傳輸到火花塞；另一種是直接放在火花塞頂部，每個氣缸配備一個，這種成本高但效率高。

判斷點火線圈是否需要更換，可打開發動機艙直接觀察，看是否有溢膠、爆炸、連接管、高壓噴嘴燒蝕等癥狀。車輛工作一段時間后，用手握住點火線圈，能憋住說明正常，拿不住很燙則可能有問題，一般是內部短路。

如果點火線圈能正常工作，表面沒有明顯老化，即便行駛里程超過 10 萬公里也不一定更換。但如果使用超過 10 萬公里，即便沒壞，也建議更換，因為長期在高溫、多塵、振動環境工作，會老化，不及時更換可能影響發動機性能。

點火線圈故障會有多種現象，比如怠速時車身抖動明顯，排氣間歇性強，排氣管震動厲害；行駛中轉速 2500 轉以下車身抖動、加速無力，超過 2500 轉晃動感消失；發動機有明顯大幅抖動。

如果換完火花塞還有低轉速抖動等問題，就需檢查點火線圈。對于公里數較高的車輛，一個點火線圈出問題，其他的也可能壽命不長，建議一起更換；公里數少的，可以先只更換故障的點火線圈觀察。

點火線圈雖不容易壞，但一般在 8 - 12 萬公里左右更換較好。正常情況下，行駛公里不多，個別點火線圈壞了可只換一個；行駛公里多，個別壞了建議全部更換。