東風(fēng)賽車(chē)的造價(jià)因車(chē)型、技術(shù)配置等因素而有所不同。

像東風(fēng)風(fēng)神奕炫賽車(chē)，其新款冠軍版車(chē)型上市價(jià)格在 8.99 萬(wàn)元起。

而早年?yáng)|風(fēng)研發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的跑車(chē)，售價(jià)達(dá)到 30 萬(wàn)元左右。

東風(fēng)的 eπ007 電動(dòng)賽車(chē)作為 ETCR 全球首臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化賽車(chē)，采用了 800V 電壓平臺(tái)、同軸雙電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)等先進(jìn)技術(shù)，配備 79kWh 的賽事專用電池包，其造價(jià)包含了先進(jìn)技術(shù)研發(fā)和高性能零部件的成本。

東風(fēng)賽車(chē)之所以在造價(jià)上有差異，主要在于技術(shù)投入。

比如東風(fēng)馬赫動(dòng)力技術(shù)，擁有 14 項(xiàng)全球領(lǐng)先技術(shù)和 120 多項(xiàng)發(fā)明專利，這方面的研發(fā)和應(yīng)用必然增加成本。

再如東風(fēng)奕炫家族賽車(chē)，憑借東風(fēng)馬赫動(dòng)力和卓越的冠軍底盤(pán)穩(wěn)定性在賽事中表現(xiàn)出色，這些先進(jìn)的動(dòng)力和底盤(pán)技術(shù)都使得造價(jià)提升。

此外，像一些特殊的設(shè)計(jì)和創(chuàng)新，比如早年的轎跑車(chē)，集跑車(chē)和轎車(chē)于一體，為滿足特殊需求而進(jìn)行的創(chuàng)新，也會(huì)增加研發(fā)和生產(chǎn)成本。

總之，東風(fēng)賽車(chē)的造價(jià)取決于多種因素，包括技術(shù)、設(shè)計(jì)、零部件等，不同車(chē)型會(huì)有不同的造價(jià)水平。