獨立懸架對車輛操控性影響很大。

獨立懸架是指汽車每一側的車輪單獨通過彈性懸架系統懸掛在車架或車身下面，兩邊車輪受沖擊時互不影響，懸架質量輕，緩沖與減振效果好，乘坐舒適。

它能減小非簧載質量，有利于提高操控性和平順性。采用斷開式車橋，能降低發動機位置，使底盤布置更簡單，方便降低整車重心，車輪運動空間更大，降低懸架剛度，行駛平順性大大改善。

常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、多連桿懸架等。麥弗遜懸架結構簡單，多應用于車輛前懸架。雙叉臂懸架則常用于運動型車輛。多連桿懸架性能出色，但結構復雜。

獨立懸架能提升輪胎與路面的接觸，增強車輛貼地性能，比如車輛轉彎時，能減少重心變化，更好保持車輪外傾角，增大車輪與地面接觸面積，提升抓地力。在不平整路面行駛時，左右車輪互不干涉，能保證輪胎抓地力，更好控制車身姿態。

但獨立懸架也有缺點，結構復雜、成本高、通過性相對較弱、占用車廂空間大，維護成本和難度也較大。

總之，獨立懸架能顯著提升車輛操控性和乘坐舒適性，但也存在一些不足。對于追求高品質操控和舒適體驗的消費者來說，選擇配備獨立懸架的車輛是不錯的選擇。