法國雷諾在汽車技術(shù)創(chuàng)新方面成果眾多。

比如 1898 年獲得直擋變速器專利，其齒輪傳動系統(tǒng)比鏈條或皮帶傳動更可靠和安全，是全球首套直接傳動系統(tǒng)。

1902 年首創(chuàng)渦輪增壓器專利。

1908 年采用壓縮空氣自動點火裝置替代搖柄。

1926 年的可收納后排座椅設(shè)計能釋放更多空間。

1934 年的后輪整流罩提升了汽車空氣動力學(xué)性能。

1965 年推出全鋁發(fā)動機“Cleon 全鋁”四缸發(fā)動機。

1968 年電動車窗出現(xiàn)在雷諾 16TS 車型上，后窗還有除霜功能，同年還有中控鎖系統(tǒng)和電動天窗在 Renault 16 汽車上配備。

在近年的車展上，雷諾同樣表現(xiàn)出色。

2016 日內(nèi)瓦車展，全新梅甘娜 Estate 及 GT 版提供多種發(fā)動機選擇，且同年夏天 ZOE 推出奢華限量版。

2017 年，梅甘娜產(chǎn)品線將推出柴油-電混動輔助功能版本。

雷諾展示了最新車型中的六大創(chuàng)新技術(shù)，是全球首家將個性化駕駛感受和四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)結(jié)合的企業(yè)。

雷諾 Eblème 帶來可持續(xù)新思路，融合燃料電池技術(shù)，溫室氣體排放量大幅減少，其設(shè)計融合運動、優(yōu)雅和情感，優(yōu)化空氣動力學(xué)。

巴黎車展上，雷諾 4 E-Tech 以復(fù)古未來主義設(shè)計重新定義電動 SUV 美學(xué)標準，有一體式照明格柵，車身側(cè)面線條流暢動感，色彩組合豐富。

在電動化方面，全新 Clio E-TECH、全新 Captur E-TECH Plug-in 和全新 Megane E-TECH Plug-in 車型采用新型混動和插電式混動技術(shù)，全新 Twingo Z.E.配備新開發(fā)的發(fā)動機，有可調(diào)級別的制動反饋和不錯的續(xù)航里程。