工程車輛的環保標準主要包括以下方面。

對于以壓燃式發動機為動力的非道路移動機械，2020 年要達到國家第四階段排放控制水平，2025 年與世界最先進排放控制水平接軌。

以小型點燃式發動機為動力的，2020 年前后達國家第三階段排放控制水平，2025 年接軌世界先進水平。

以大型點燃式發動機為動力的，2025 年與世界先進水平接軌。

我國汽車排放標準借鑒歐洲標準，常見的有國 5、國 4 等。從 2019 年 1 月 1 日起，部分城市率先實施國 6 排放標準。

汽車尾氣有害氣體有一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等。

挖掘機國四排放標準在 2020 年 12 月 28 日出臺，2022 年 12 月 1 日實施。之前國一、國二排放要求不嚴格，國三從 2016 年 4 月 1 日開始，2018 年部分省份要求變嚴。

國四標準適用范圍包括挖掘機、裝載機等。國四主要是環保標準升級，氮氧化物排放減少 13%-45%，顆粒物減少 50%-94%。

現有的國三挖機可加裝 DPF 解決，但成本兩萬以上且效果難保證。還可使用電噴發動機讓燃油完全燃燒提升排放質量。

建筑工地有車輛環保管理制度，目的是加強管理減少污染。適用所有進入工地的車輛。管理原則是環保優先、規范操作、責任明確。管理措施有車輛準入，禁止高污染車進入；定期檢查排放；清潔運輸防揚塵；限速行駛減噪音揚塵；垃圾分類處理。車輛維護要定期保養，故障及時維修以減少污染物排放。