國外校車的運(yùn)營模式多種多樣。

美國的校車運(yùn)營和管理有完備的法律依據(jù)，形成了由聯(lián)邦、州以及地方政府三級共同管理的機(jī)制。校車有公營和私營之分，運(yùn)營和管理受法規(guī)約束，且有充分的安全保障舉措，如統(tǒng)一黃色涂裝、規(guī)定路權(quán)、提供補(bǔ)貼、列為安全防衛(wèi)重點等。美國中小學(xué)還形成了購買式、租賃式以及招標(biāo)承包式三種主要的校車運(yùn)營管理模式。購買式，學(xué)校擁有校車，可自由調(diào)動，但管理負(fù)擔(dān)重；租賃式，學(xué)校租賃校車，避免資產(chǎn)消耗，但長期費(fèi)用高；招標(biāo)承包式，校車公司競標(biāo)服務(wù)，學(xué)校監(jiān)督。

日本的校車主要解決偏遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)生上學(xué)問題，城鄉(xiāng)差別大，大都市校車需求小，偏遠(yuǎn)地區(qū)因?qū)W生安全事件需求增加。校車有學(xué)校或政府自有的，也有租用的，通行和費(fèi)用享受優(yōu)惠。

紐約市校車私企運(yùn)作，市政府有一定控制，將學(xué)生交通納入公交系統(tǒng)，同時開通校車，服務(wù)由學(xué)生交通部負(fù)責(zé)。學(xué)生申請校車有條件限制，不同學(xué)校政策不同。外國訪問學(xué)者、留學(xué)生小孩享受同樣服務(wù)。私立學(xué)校會購買校車服務(wù)。

美國校車運(yùn)行成本低，除上牌繳費(fèi)外平時無其他費(fèi)用，車價基本是成本價，生產(chǎn)國家地方不收稅，每月交警免費(fèi)檢查。校車雖服務(wù)學(xué)校卻商業(yè)經(jīng)營，引入競爭機(jī)制保證服務(wù)質(zhì)量。

世界各國校車運(yùn)營模式主要分為委托經(jīng)營型、學(xué)校運(yùn)營型、地方政府運(yùn)營型和時段包車型。委托經(jīng)營型由多方合作，國外普遍采用；學(xué)校運(yùn)營型學(xué)校自購車輛聘用司機(jī)；地方政府運(yùn)營型政府購買車輛聘用司機(jī)或工作人員擔(dān)任司機(jī)，日本偏遠(yuǎn)地區(qū)費(fèi)用靠補(bǔ)貼；時段包車型特定時段包車，運(yùn)用較少。