問(wèn)

合資品牌汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率如何?

合資品牌汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率情況比較復(fù)雜。過(guò)去十年,其占有率經(jīng)歷了明顯變化。

2014 年超過(guò) 70%,2021 年之前在 60%以上,2022 年降到 60%以下,2023 年下滑到 40%。

目前,德系車和日系車市場(chǎng)份額勉強(qiáng)保持在 10%以上,美系車、韓系車、法系車等維持在個(gè)位數(shù)。

比如 4 月,國(guó)內(nèi)乘用車零售銷量前五的車企,自主品牌占四家,只有一汽大眾排名第二,且一汽大眾與上汽大眾均出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。南北豐田情況更糟,廣汽豐田同比下滑 32.1%,一汽豐田同比下滑 31.3%。

不過(guò),也有合資品牌表現(xiàn)較好,像 8 月份別克品牌中國(guó)銷量 2 萬(wàn)輛,全球銷量 4.04 萬(wàn)輛,中國(guó)市場(chǎng)份額占比近一半。大眾汽車 8 月中國(guó)銷項(xiàng) 17.07 萬(wàn)輛,是中國(guó)市場(chǎng)銷量最高的合資品牌。

雖然合資品牌整體市占率下滑,但也不能說(shuō)它們不行了。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年 5 月自主品牌汽車批發(fā)銷量占市場(chǎng)份額 55%,但綜合出口等因素,自主品牌真正在國(guó)內(nèi)的實(shí)際市場(chǎng)占有率頂多 50%,另外五成多還是國(guó)外品牌。

而且合資品牌仍在努力,眾多品牌正加速轉(zhuǎn)型,在新能源汽車市場(chǎng)尋求機(jī)遇,比如一汽-大眾帶來(lái)大眾全球首款純電旗艦轎車 ID.7,上汽通用發(fā)布別克首款純電 SUV ELECTRA E5 等。

所以,合資品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍占據(jù)一定份額,且未來(lái)還會(huì)有 30%的市場(chǎng)份額,是不可或缺的重要力量,為國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn),帶動(dòng)了就業(yè)等。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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