回饋制動的基本原理是將車輛或設備減速、制動時產生的動能轉化為電能，并將其存儲到電池組或相關儲能系統中，以供再次使用。

以電動汽車為例，正常行駛時車輛電機會將電能轉換成機械能推動車輛前進。而需要剎車時，電機就會將機械能轉換成電能反饋給電池儲能系統，從而實現制動。

具體實現過程分為三個階段：制動開始時，車輛控制系統通過電機控制器向電機施加反向電壓，使電機轉換成發電機開始產生電能；制動中，發電機產生的電能被反饋回電池儲能系統，同時電機轉速逐漸降低，制動力逐漸增大；制動結束，當車速降到一定程度，電機會停止發電，電池也不再吸收電能，車輛停止運動。

異步電機的回饋制動基本原理是利用電機的感應電動勢產生電流，通過電流產生的磁場產生制動力矩。運行時電機轉子中的導體在磁場作用下產生感應電動勢從而產生感應電流，制動時改變電機接線方式，使感應電流產生的磁場與電機旋轉方向相反，從而產生制動力矩。

異步電機回饋制動廣泛應用于機械制動、電梯制動、卷揚機制動、起重機制動等領域，具有制動效果好、能耗低等優點。

在變頻調速系統中，電動機的減速和停止通過逐漸減小運行頻率實現。變頻器頻率減小瞬間，電動機同步轉速下降，但由于機械慣性，轉子轉速未變，會出現實際轉速大于給定轉速，導致電動機反電動勢高于變頻器直流端電壓，這時電動機變成發電機，不僅不耗電，還能通過專用能量回饋單元向電網送電，實現良好制動效果并回收能量。

總之，回饋制動通過動能與電能的轉化，提高了能源利用效率，減少了對摩擦制動器的依賴，延長了輪胎等部件的使用壽命，在電動汽車等領域具有重要意義和廣泛應用。