廣汽本田轎車的動力系統具有諸多技術優勢。

首先，其渦輪增壓發動機表現出色，例如 1.5T 發動機最大功率可達 131 馬力，峰值扭矩能到 155 牛·米或 243 牛·米，匹配 CVT 無級變速箱，動力輸出平順省油，加速性能強。在加速對比中，搭載 1.5T 發動機的雅閣能在起步和中低速響應上領先帕薩特。

其次，本田在混動技術方面獨樹一幟，其 i-MMD 混動系統采用并聯式結構，核心由高效率阿特金森循環發動機、發電機、驅動電機和電池組組成。該系統工作分為純電行駛、混動模式和發動機直驅模式，能根據不同場景讓發動機保持高效轉速，巧妙避開內燃機低效區間，實現高效能量轉化，還能通過動能回收充電，達到省油目的。

再者，廣本的插混技術，如第四代 i-MMD 插混系統，發動機熱效率、功率和電機扭矩提升，平衡軸結構的混動變速箱帶來更充沛動力和更好駕駛感受。例如雅閣 e:PHEV 匱電狀態下零百加速與滿電狀態差距小，純電續航里程長，滿電滿油續航超 2100km，低溫匱電油耗低，全場景適應能力強。

此外，廣本在純電領域也有出色表現，像 e:NP2 極湃 2，150kW/310Nm 的動力儲備帶來遠超賬面指標的暢快感，通過 2 萬多個控制程序算法和精細化標定，確保動力線性絲滑，不犧牲舒適性。

同時，廣本注重整車架構的匹配，主力車型基于本田 Honda Architecture 架構打造，具備高剛性、輕量化、低重心屬性，如型格車身扭轉和彎曲剛性提升，配備多種技術提升彎道性能。不同動力類型產品會作針對性調校，確保最佳整車動態平衡。

總之，廣汽本田轎車的動力系統在渦輪增壓、混動、插混、純電以及整車架構匹配等方面展現出強大的技術優勢，為用戶帶來卓越的駕駛體驗。