奇瑞瑞虎 7 混動(dòng)的駕駛操控感受很棒。

底盤方面，調(diào)校出色，即便在暴雨天高速超 100km/h 行駛，底盤也能提供扎實(shí)可靠的支撐，急剎時(shí)能穩(wěn)穩(wěn)減速。

轉(zhuǎn)向阻尼和行程自然線性，與燃油版車型相近。

動(dòng)力上，搭載混動(dòng)專用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)加雙電機(jī) 3 擋 DHT 系統(tǒng)，有 9 種工作模式和 11 個(gè)擋位輸出，低速電驅(qū)起步快，高速油驅(qū)效率高。起步時(shí)油門響應(yīng)靈敏，輕快感好，時(shí)速 100km/h 后中后段再加速能力強(qiáng)勁。

駕駛輔助方面，L2.5 級(jí)智能駕駛輔助，在城市堵車和長(zhǎng)途駕駛時(shí)能減輕負(fù)擔(dān)和疲勞感。高速路況下風(fēng)噪和路噪控制到位。

懸架方面，采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架組合，整體調(diào)校偏硬、偏運(yùn)動(dòng)，照顧到年輕用戶群體駕駛習(xí)慣。過彎時(shí)側(cè)向支撐好，轉(zhuǎn)向無夸張側(cè)傾，兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適，但經(jīng)過山路或坑洼路面時(shí)略顯顛簸，有明顯彈跳感。

總之，奇瑞瑞虎 7 混動(dòng)在駕駛操控方面表現(xiàn)出色，有優(yōu)點(diǎn)也有小不足，但整體能滿足大多數(shù)用戶需求。