蘭博基尼的發動機技術具有以下顯著特點。

高轉速性能出眾，像 Huracan STO 的 5.2 升 V10 發動機，最高轉速可達 8500rpm，能在 3 秒內完成百公里加速。

自然吸氣方面表現出色，如 Huracan 就是自然吸氣，隨著轉速上升，動力輸出更狂熱。

氣缸類型豐富，有 V8、V10 和 V12 三種。

V10 發動機緊湊尺寸、性能出色、重量分布均衡，能輸出高達 550 馬力和 490 牛米的最大扭矩，燃油效率高，高速表現佳。

V12 發動機有 60 度夾角和 12 個氣缸，穩定性高、振動低，動力強勁，能輸出高達 580 馬力和 690 牛·米的扭矩，響應迅速，耐用性強，聲浪動人。

V8 發動機采用雙頂置凸輪軸、4.0 升排量和 75 度夾角設計，輸出功率高，燃油經濟性好，可靠性高，聲浪悅耳。

技術創新不斷突破，像 Temerario 搭載的全新高轉速 V8 發動機，雖氣缸數減少，但通過技術優化，性能和駕駛體驗不減反增。

進氣系統采用雙螺桿式機械增壓技術，顯著提高進氣效率和響應性能。燃燒系統采用缸內直噴技術。

Huracan 采用全新的 5.2L V10 自然吸氣發動機，具備直噴和歧管噴射的雙噴射技術，配合啟停技術，綜合油耗降低。

駕駛模式控制系統獨特，方向盤集成多種控制，有正常、運動和賽道三種模式，精準控制車輛各系統。

新車還配備全新 7 速雙離合變速箱，換擋更快，還有車身控制系統，能監測車輛運動狀態，實時計算最佳匹配值。

底盤和車身采用輕巧材料，重量功率比優秀。

儀表盤設計獨具特色，可切換多種主題界面。

Sián 的混動部件采用高儲能超級電容，在重量相同的情況下，性能比普通鋰電池高三倍，輸出功率相同的情況下，重量輕三倍，保證了完美的重量分配。

自主開發的制動能量回收系統，每次制動時儲能系統均能恢復滿電，儲存的電能可即時用于增強動力，加速時瞬時增加扭矩，速度達 130 公里/小時時電機自動斷開，提高操控靈活性和速度，車速可提高 10％以上。

V12 發動機輸出功率 785 馬力，混動系統提供額外的 34 馬力，綜合功率 819 馬力。