林肯加長車的駕駛體驗那是相當不錯。

動力上，它搭載 3.5T V6 雙渦輪增壓發動機，最大功率 388 馬力、峰值扭矩 680 牛·米，推動車身毫無壓力，掛 S 擋還有推背感，高速或環路巡航時動力輸出從容絲滑。

操控方面，電動助力轉向系統調得恰到好處，既不像日系車晃晃悠悠，又比一般歐洲車輕松，在狹窄地方掉頭也不算太難，轉彎半徑比想象中小，大概一把方向掉頭只需要占用兩條車道多些。方向盤打滿圈數比旗下其他 SUV 多一圈，左右分別兩圈，能減少轉向、變道時的晃動，高速行駛時也更安全。反光鏡很大，副駕一側是弧面鏡，增加了可視范圍，增強了變道信心。

視野上，車身高大，有“一覽眾山小”的安全感，但在繁華都市和狹小空間中，龐大車身尺寸有挑戰，360 全景影像很重要。

舒適性上，懸架質感軟硬適中，配合林肯的靜謐性，車內環境愜意。座椅方面，主副駕駛座椅 30 向電動調節，有按摩通風加熱功能，第二排座椅雖手動調節但右后座有老板鍵，還有兩塊液晶屏幕、獨立空調、座椅加熱及多媒體控制，第三排乘坐體驗勝過大部分 MPV 車型，不壓抑。

越野能力也很強，哪怕是報廢年限的車進藏都沒問題，速度能馬上沖起來，強大的動力和性能不輸給漢蘭達等車。

總之，林肯加長車駕駛體驗舒適、動力強勁、操控靈活、越野能力出色。