陸風風尚的操控性有哪些特點?

陸風風尚的操控性有不少出色的特點。

它的懸架組合是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架,這在同級別車型里是很棒的配置。

前麥弗遜式獨立懸架結構簡單,成本不高,占空間小,能很好吸收路面顛簸,讓車轉彎時穩穩的。

后多連桿式獨立懸架靠多個連桿精準控制,車輪能隨路面變靈活調整,高速和復雜路況下表現特好。

而且懸架調校注重操控和舒適平衡,阻尼和彈簧剛度調得準,車既有好操控又坐著舒服。

它 2.0L 版本的 16V DOHC 發動機有 102kW 最大功率和 186 N·m 扭矩,駕駛時提速穩動力足,擋位順。

底盤調校是德國 FEV 和英國 MIRA 聯手搞的,駕駛體驗舒適。

風尚的離合器和轉向盤駕駛反饋不錯,動力能滿足日常。

前輪麥弗遜式獨立懸架結構簡單、成本效益高,適合前橫置發動機車型,操控靈活穩定。

獨立懸架讓兩同軸車輪能獨立動,操控和舒適都提升。

后懸架要是非獨立軸的就差點,會有車輪運動干涉,操控和舒適不如獨立懸架。

陸風風尚對細節打磨調校好,實際駕駛性能強。

前麥弗遜式通過減震器和彈簧合作吸收顛簸,保證舒適,彎道也穩。

后多連桿式在高速和復雜路況優勢大。

懸架調校追求操控和舒適平衡,讓人開著爽坐著也爽。

跟其他同級別車比,比如車型 A 用的是扭力梁式非獨立懸架,陸風風尚就強多了,跟車型 B 類似,都是前后獨立懸架,操控舒適都好。

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