新奧迪 Q3 的懸掛系統調校非常出色。

它采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，這是符合其定位的常見配置。

奧迪的調校在同級中處于優秀水平，相比一些單純注重舒適調校的車型，新奧迪 Q3 做得更好。

懸掛壓縮回彈動作干脆，無論是連續顛簸還是單次震動都能完美過濾。

在駛過減速帶時，懸架回彈速度快，能幫駕駛者過濾掉絕大多數的顛簸，傳達到座椅上的震動會被舒適的座椅進一步減弱，給駕乘者腰臀以全面呵護。

而且新奧迪 Q3 的側向支撐性比較充足，很好地兼顧了運動性與舒適性，轉彎時側傾不明顯，開著過高速也很有信心。

在四驅車型中，軸距加長雖改變了車身框架結構，但懸架架構變化不大。

高配車型還加入了可變阻尼減振器，能根據實時路面情況調整減振器阻尼，兼顧操控性與乘坐舒適性。

總之，新奧迪 Q3 的懸掛系統調校展現了奧迪品牌的技術實力和對駕乘體驗的精心打造。