碳纖維輪轂材料的應用范圍挺廣的。

碳纖維是含碳量 90%以上的高模量高強度纖維，比模量和比強度高，在航空航天、工業制造、汽車、醫療等行業廣泛應用。

汽車方面，碳纖維的應用可追溯到 1953 年，很多汽車品牌都嘗試過，像寶馬就展出并量產了相關車型。國內企業也積極嘗試，比如蘇州挪恩復合材料有限公司的相關研發。

輪轂是汽車行駛重要部件，要抗沖擊、耐久、耐熱、安全，碳纖維輪轂都能滿足，在車輛輕量化上表現出色。它的優越性體現為重量更輕強度更高，20 英寸碳纖維輪轂比同尺寸鋁合金輪轂輕 25%以上，強度提升約 30%。

還具更強性能與操控性，輪轂減重能提升整車動力性能，減震效果好，舒適度和操控性強。

隨著環保和節能減排需求增加，全球汽車行業找輕量化方案，碳纖維輪轂市場成藍海。2020 年全球汽車碳纖維市場規模近 1.6 億美元，預計 2021 到 2027 年以年均復合增長率 5.71％增長。

碳纖維除了輪轂，在汽車傳動軸、板簧、構架、車身都有用，能降能耗提安全性能。

我國汽車碳纖維潛力大，碳纖維輪轂沒大面積推開主要因成本，不過隨技術完善和規模化生產成本在降。國家也出臺政策扶持應用。

躍嶺股份的碳纖維輪轂目前以定制為主，用于 20 寸及以上主流車型。碳纖維輪轂是高性能材料，原用于高端跑車和賽車，制造工藝復雜價格高，現因技術發展成本降低已進入普通消費者視野。

總之，追求高性能高品質駕駛體驗選碳纖維輪轂不錯。