要合理調控汽車進口關稅，可以從以下幾方面入手。

首先，適當降低小汽車進口關稅稅率，比如排氣量三升及其以下的汽油機小汽車和排氣量二點五升及其以下的柴油機小汽車的進口關稅稅率，由 180%降至 110%；排氣量三升以上的汽油機小汽車和排氣量二點五升以上的柴油機小汽車的進口關稅稅率，由 220%降至 150%。

其次，除特定減免稅情況外，其他機構、人員進口小汽車，海關一律照章征收進口關稅、進口環節增值稅和其他稅費。

對于企業來說，像 A 汽車公司這樣的跨國企業，可以通過在中國設立子公司進行國際間轉移定價來籌劃關稅。比如設立總裝配公司，壓低汽車零部件的進口價格，既能節省進口關稅，還因為零部件稅率低、更易操作而增強籌劃效果。

此外，企業還可以考慮將進口的產成品分拆成半成品或原材料和零部件進口，減少關稅支出，但要嚴格遵守稅法規定。

從國家層面，降低汽車進口關稅是擴大市場開放的措施之一。中國汽車產業的發展不能依賴進口關稅壁壘，未來隨著開放程度擴大，關稅水平可能進一步降低。同時，對于合資企業的股份比例和外資自主建廠的限制也在逐漸放寬。

人大代表尹同躍建議，研究進一步降低整車進口關稅，爭取更互惠的貿易政策，降低關稅壁壘，加快與汽車出口主要市場所在國和地區簽訂貿易協定或關稅聯盟，推進已簽訂自貿協定國家的第二階段談判。

總之，合理調控汽車進口關稅需要綜合考慮多方面因素，推動汽車行業健康發展。