氣門搖臂是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，其工作原理是通過(guò)與其他部件的配合來(lái)實(shí)現(xiàn)氣門的開(kāi)閉。

氣門搖臂是一種傳動(dòng)裝置，基本結(jié)構(gòu)包括搖臂體、搖臂軸等。它通過(guò)搖臂軸與凸輪軸相連接。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其凸輪會(huì)推動(dòng)氣門搖臂向上運(yùn)動(dòng)，從而使氣門打開(kāi)。而在凸輪軸不推動(dòng)氣門搖臂時(shí)，氣門搖臂會(huì)自然向下運(yùn)動(dòng)，將氣門關(guān)閉。

這就像人體的骨骼、韌帶和肌肉的配合，凸輪軸如同骨頭，搖臂軸如同韌帶，氣門搖臂如同肌肉，三者協(xié)同完成發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的開(kāi)閉動(dòng)作。

氣門搖臂的工作還受其材質(zhì)、強(qiáng)度、長(zhǎng)度等因素影響。合適的材質(zhì)和強(qiáng)度能保證其穩(wěn)定工作，而長(zhǎng)度則會(huì)影響氣門的開(kāi)閉時(shí)間和幅度，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。所以在設(shè)計(jì)和制造時(shí)，要綜合考慮這些因素。

在一些夾具中，比如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門搖臂夾具，定位軸采用平鍵與靠模聯(lián)接，定位套用螺釘緊固在靠模上，工件以內(nèi)孔和端面定位于定位套上。開(kāi)口壓板采用開(kāi)口形式方便裝卸工件，中央有通孔便于車槽刀具伸進(jìn)工件內(nèi)孔表面。工作時(shí)，松開(kāi)螺母打開(kāi)開(kāi)口壓板，放置工件并夾緊，刀具穿過(guò)開(kāi)口壓板中央孔伸至內(nèi)孔表面規(guī)定位置后固定，開(kāi)動(dòng)車床，主軸和定位軸一起旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)靠模。

直壓式氣門常見(jiàn)于 DOHC 引擎，氣門彈簧座上有圓形套筒，凸輪直接置于套筒上，接觸時(shí)把氣門往下壓使氣門開(kāi)啟。搖臂式氣門通常用于 SOHC 引擎，因?yàn)楦最^內(nèi)只有一支凸輪軸卻要驅(qū)動(dòng)多個(gè)氣門，所以通過(guò)搖臂，利用杠桿原理，當(dāng)凸輪尖端將搖臂一端挺起時(shí)，另一端會(huì)向下將氣門壓下以使氣門開(kāi)啟。

總之，氣門搖臂通過(guò)與凸輪軸等部件的配合，精確控制氣門開(kāi)閉，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在汽車日常保養(yǎng)中，要定期檢查氣門搖臂工作狀態(tài)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)性能良好。