氣門挺桿損壞會出現多種癥狀。

首先是發動機啟動初期有氣門異響，這常見于剛維修過的發動機，原因是分解時液壓挺柱沒在機油中直立放置，裝復時未排空氣，導致機油不能及時進入挺柱工作室，產生氣門桿與搖臂的間隙。

其次，發動機運行中始終有氣門異響，可能是柱塞挺柱磨損、配合間隙大、工作室機油滲漏多或凸輪與挺柱下端面磨損，使挺柱總高度下降。

還有，氣門異響會隨發動機溫度變化，若液壓挺柱本身損壞或密封不嚴，氣門始終有較大響聲且隨溫度變化。

此外，氣門挺桿損壞還會導致發動機在怠速或油門變化時有異響，位置在缸蓋上部，熱車后響聲降低；某個氣缸不工作。

同時會使發動機噪音增大，尤其高速運轉時明顯，因為氣門間隙增大。

還會讓發動機抖動，這是由于氣門開啟和關閉時間不準，影響正常工作。

發動機功率也會下降，因為氣門無法正常開閉，影響進氣和排氣效率。

油耗也會增加，燃燒效率降低所致。

另外，發動機可能啟動困難，動力損失，因為氣門挺桿不能精確控制氣門開閉，性能下降。

還可能有燃燒不充分導致的油耗增加，氣門無法正確關閉引起的發動機過熱，發動機運行中產生的金屬撞擊聲以及發動機震動等癥狀。