寶馬 i3 與同級別車型相比價(jià)格優(yōu)勢明顯。

首先，寶馬 i3 目前價(jià)格已降至 19 萬左右，甚至低于大眾帕薩特這樣的中型燃油車。對于剛需家庭來說，這個(gè)價(jià)格已能滿足其用車需求。

與特斯拉 Model 3 相比，雖然 Model 3 操控好、智能化體驗(yàn)強(qiáng)，標(biāo)配智能駕駛夠用，但其年后調(diào)整價(jià)格的概率高于寶馬 i3。寶馬 i3 的內(nèi)飾更符合大多數(shù)人對中高端車型的審美，后排空間因加長而更大，駕乘舒適性更強(qiáng)。不過在智能駕駛和車機(jī)體驗(yàn)方面，寶馬 i3 稍遜一籌。而且特斯拉的超充網(wǎng)絡(luò)更完善。

對比比亞迪漢 EV，寶馬 i3 外觀像燃油版 3 系，更顯貴氣和有逼格。雖然軸距數(shù)據(jù)較好，但實(shí)際空間表現(xiàn)不如漢 EV，后排中間地板凸起高。內(nèi)飾上，寶馬 i3 復(fù)刻燃油版 3 系，運(yùn)動(dòng)感和科技感兼具，屏幕顯示清晰度和 UI 設(shè)計(jì)顯高端。功能配置上漢 EV 占優(yōu)。電池方面二者都用大牌產(chǎn)品，容量相近。電機(jī)方面，寶馬 i3 是后驅(qū)模式，最大功率 120kW，漢 EV 是前驅(qū)，最大功率 168kW，零百加速時(shí)間寶馬 i3 為 6.2 秒，漢 EV 是 7.9 秒。底盤方面，寶馬 i3 用料更扎實(shí)。

雖然寶馬 i3 是油改電車型，但油車上的操控得以延續(xù)，電池加重使其更穩(wěn)定，過彎信心足。

總之，寶馬 i3 價(jià)格優(yōu)勢在于能以相對低的價(jià)格，提供豪華品牌的品質(zhì)和一定的性能，滿足消費(fèi)者對品牌和性價(jià)比的需求。