曲軸連桿的材質有多種。

常用的有鑄鋼和鍛造鋼。鑄鋼通過鑄造工藝制造，強度和韌性較高，制造工藝相對簡單，成本較低，在柴油機中應用廣泛。

鍛造鋼經鍛造工藝而成，強度和耐疲勞性能更優，但制造工藝復雜，成本高，在柴油機中應用相對較少。

柴油機和汽油機的連桿常用 40 鉻合金鋼或 45 號優質碳素鋼制作，還需調制處理。

曲軸一般用 45 號鍛鋼或球墨鑄鐵。

連桿制造材料多采用高強度的精選 45 鋼、40Dr 鋼等，并經調質處理，能改善切削性能和提高抗沖擊能力，硬度也有相應要求。

連桿的熱鍛模具對鋼的韌性要求高，常用的有 HM1、GR、HD、H13、Y4 等，這些材料韌性好，可避免模具開裂。

總之，選擇曲軸連桿的材質需綜合考慮強度、韌性、耐磨損、耐疲勞、耐腐蝕等特性，以及成本、制造工藝等因素，根據具體的使用條件和要求，來確保發動機的性能和可靠性。