想要漂移達到最佳效果，得做好以下這些。

先得有一部經過基礎改裝的后驅車，比如改裝避震和 LSD，強化底盤。

掌握油門微操和方向盤控制技巧，比如在彎道修正進彎幅度，保持原有速度，出彎時配合方向盤重力踩油門。

漂移時關鍵是反方向打方向盤，讓輪胎與地面產生反向摩擦力，使后輪失去大部分抓地力，前輪穩穩抓住地面。

漂移技巧有多種。

點漂，輕點方向鍵和漂移鍵，能積攢少量氮氣，可調整車頭角度。

拖漂要先有一罐氮氣，提前用氮，輕按方向和漂移鍵，車身進入漂移狀態，快劃圈時松開讓車頭自然過彎。

雙甩先長按方向和漂移鍵再松開，接著再同時按下同向鍵和漂移鍵，轉彎弧度大，適用于急彎。

最佳化漂移是進階技巧，輕按方向和漂移鍵后松手，小角度漂移后反向操作再松手，速度要快接著小噴，適合大部分彎道。

反向集氣在開氮氣時拖漂拉車頭，超一定角度觸發，需兩次漂移，用于寬敞直線路面。

斷漂補氣在拖漂集滿一罐氮氣后反方向段漂再拖漂，適用于 Z 字形和 90 度彎道。

新手要先學好基礎漂移技巧再進階。

過彎前輕按方向和漂移鍵，出彎輕按反方向鍵回正車頭。

還能進階斷位拉車頭連噴，避免方向失控。

拖漂是必學集氣技巧，先開氮輕按方向和漂移鍵再松開，把控方向不易要多練。

最佳化漂移對方向把控更精細，賽車行進方向與車頭角度不超 60°左右。

雙甩適用于 U 型彎，操作時注意手速。

反向集氣能瞬間獲大量氮氣，適合寬闊直道，先開氮再漂移后反向拉車頭。

點漂作用大，能快速填滿集氣槽和控方向。

選擇汽車和練習場也重要。

選手動擋、后輪驅動或后輪更堅固的四驅車，用磨損輪胎，找安全無人空地練習。

轉彎速度 30 英里每小時，手動擋二擋，發動機轉速 3000 RPM，注意速度不是最重要，控制好平衡和確保安全才關鍵。