瑞麟 G5 的操控性能非常好。

首先，它搭載奇瑞自主研發的 2.0T 渦輪增壓發動機，動力充沛，最大功率可達 125kW（170 馬力），最大扭矩為 235Nm，能在各種路況下提供穩定且強勁的動力支持，讓您無論是在城市道路還是高速公路，都能輕松應對。

在設計方面，車身線條流暢有力，前臉大氣穩重，尾部運動感十足。先進的懸架結構也是其操控性能出色的關鍵，雙叉臂前懸架能在連續彎道中保持穩定，減少側傾，后懸架多連桿帶彈性縱臂的設計讓舒適性達到豪華車水平。這種懸架配置在同價位車型中很有優勢，甚至能與一些歐系車相媲美。

而且，瑞麟 G5 的底盤由英國蓮花公司調校，并應用井字型副車架，強化了車身結構，進一步提升了操控的穩定性和整體性。在主動超車和被動避讓時，車身表現出色，駕駛性能突出。

此外，瑞麟 G5 曾征服德國紐博格林北環賽道，創造新紀錄，這足以證明其操控性能的卓越。與同價位的車型相比，瑞麟 G5 在后多連桿式懸掛系統和雙叉骨車頭設計方面表現出色，被稱為這個價位的“彎道之王”，舒適性和操控性都有很好的兼顧。

總之，瑞麟 G5 的操控性能在同級別車型中相當出眾，能為駕駛者帶來非常棒的駕駛體驗。