雙離合器的工作原理其實和手動變速箱有相似之處。

雙離合變速器中有兩個自動控制的離合器，分別對應變速器的兩個輸入軸，一個輸入軸連接奇數擋位，另一個輸入軸連接偶數擋位。

比如汽車靜止時掛入一檔，此時兩個離合器都處于分離狀態，當即將行駛時，機電模塊通過液壓活塞控制其中一個離合器結合，發動機動力就經此離合器、對應的輸入軸、一檔齒輪、結合套到輸出軸。

同時，機電模塊會通過各種傳感器感知駕駛員操作狀態并預判接下來的操作，如果持續加速，變速器會提前將結合套與二檔齒輪結合等待升檔。

當需要換擋時，當前結合的離合器迅速斷開，另一個離合器迅速結合。這就好比掛入 1 擋后，2 擋的離合器已經掛上但還沒結合，需要用 2 擋時，直接結合 2 擋的離合器就行。

雙離合變速箱的結構類似手動變速箱，只是多了一套離合器和換擋控制機構。

這種設計的好處很多，能讓換擋干脆利落，傳動效率高，所以很多性能車和超跑都會用，因為它換擋速度快，還更有利于提高燃油經濟性，性能出色，油耗能降低約 15%，舒適性也不錯。