新能源汽車(chē)和燃油汽車(chē)的速度對(duì)比情況比較復(fù)雜，不能一概而論。

新能源汽車(chē)電機(jī)扭矩輸出高，加速性能常勝過(guò)燃油車(chē)，像特斯拉 Model S Plaid 加速至 60 英里/小時(shí)不到 2 秒，多數(shù)燃油車(chē)難以做到。其控制系統(tǒng)精準(zhǔn)即時(shí)，利于性能提升。

但在最高速度方面，燃油車(chē)往往更強(qiáng)，因發(fā)動(dòng)機(jī)能產(chǎn)生更高功率，燃料供應(yīng)系統(tǒng)更支持長(zhǎng)時(shí)間高性能運(yùn)行。

不過(guò)，電池和電機(jī)技術(shù)進(jìn)步，未來(lái)新能源汽車(chē)速度可能全面超越燃油車(chē)。純電車(chē)依賴(lài)電動(dòng)機(jī)，扭矩輸出強(qiáng)，起步加速快，有強(qiáng)烈推背感。

燃油車(chē)靠?jī)?nèi)燃機(jī)，需高轉(zhuǎn)速才有大扭矩，起步慢。純電車(chē)極速受限，因電池組容量制約電動(dòng)機(jī)最大功率持續(xù)發(fā)力，車(chē)速快時(shí)加速減弱。

燃油車(chē)動(dòng)力輸出靈活高效，多檔位變速箱能保持不同速度下高動(dòng)力輸出，追極速有優(yōu)勢(shì)。而且純電車(chē)為提升續(xù)航和舒適，車(chē)身更流線型。

另外，電動(dòng)車(chē)經(jīng)濟(jì)時(shí)速通常在 60 - 90 公里每小時(shí)，因低速省電，車(chē)速快續(xù)航短，風(fēng)阻、電池容量、傳動(dòng)系統(tǒng)、整車(chē)質(zhì)量和車(chē)內(nèi)電器等也影響續(xù)航。燃油車(chē)經(jīng)濟(jì)時(shí)速也在相似范圍。

總之，當(dāng)前加速和初始速度新能源汽車(chē)常占優(yōu)，最高速度和持續(xù)高速行駛?cè)加蛙?chē)更好，未來(lái)或改變。