特斯拉車的續(xù)航能力相當(dāng)出色。

基礎(chǔ)配置的 Model 3 滿電續(xù)航約 400 公里，頂級車型可達(dá) 632 公里。比如 Model S 60，一次充電能滿足 210 英里駕駛需求，最高時速可達(dá) 130 英里，0-60 英里加速僅需 5.5 秒。

Model 3 電池有 50、65 和 80 三種容量選擇，其中 P85D 搭載 80kWh 電池組，雙電機(jī)驅(qū)動，加速表現(xiàn)驚人。

Model S 是旗艦車型，提供 469-579km 純電續(xù)航。Model X 頂配 P100D 車型續(xù)航達(dá) 542 公里。

跑了 5.1 萬公里的舊車 Model Y 比新車?yán)m(xù)航少 28 公里，跑了 23 萬公里的老款 Model Y 與新款相比，電池衰減少，電耗增加微乎其微，續(xù)航接近，舊車達(dá)新車的 92.67%。

特斯拉領(lǐng)先的續(xù)航原因主要有：強(qiáng)大深厚的電機(jī)設(shè)計制造水平，全球第 1000 萬個電驅(qū)系統(tǒng)證明了這點。先進(jìn)的電機(jī)及電池控制技術(shù)和軟件算法，穩(wěn)定的 BMS 系統(tǒng)及軟硬件設(shè)計是看家本領(lǐng)。廣泛使用的碳化硅模塊能讓電機(jī)獲更高電池輸入功率和響應(yīng)速度，降低損耗增續(xù)航。整車高度集成化和輕量化設(shè)計，如一體化壓鑄車身，減輕車重增續(xù)航。出色的空氣動力學(xué)設(shè)計，從車身到細(xì)節(jié)追求低風(fēng)阻。強(qiáng)大的整車熱管理系統(tǒng)，如“八爪魚”八通閥系統(tǒng)合理利用交換熱能，減少制熱制冷功耗。

有人 20 年入手標(biāo)序 model y，60 度電池，兩小時零 9 分鐘行駛 204 公里，平均能耗 129，時速近 100 公里。這趟 300 公里行程，按每百公里 13 度電能耗，40 度電花費約 20 元。

總之，特斯拉車?yán)m(xù)航能力強(qiáng)，值得信賴。