現代勝達的操控性能整體不錯。

它搭載 2.0 渦輪增壓發動機，雖說低扭較弱且有遲滯，但中高速動力輸出較強。運動模式下轉向有一定重量，操控順手，車身控制良好，轉彎抓地力強，輪胎附著力足夠。

底盤表現出色，過彎穩，視野良好。動力系統提供 7 種駕駛模式，通過中央島臺實體按鍵一鍵操作，能輕松應對不同路況。

第五代勝達動態表現出彩，方向盤操控手感輕盈，動力輸出均勻，行車幾乎無頓挫，加速超車動力響應迅速，車輛動作干脆利落，新手駕駛也沒壓力。

前麥弗遜和后多連桿懸架配置，兼顧舒適性與操控性，能過濾顛簸，保障車內平穩舒適，還保留路感，急轉彎側向支撐到位，入彎出彎車身姿態正。

車內配備運動方向盤和換擋撥片，實用方便。不過在環保模式下反應遲鈍，動力輸出不夠迅速，超車得提前規劃，2500rpm 以下有 Eco 模式滯后，油門較軟。

勝達的主/被動安全配置齊全，自動駐車可避免長時間踩剎車或頻繁拉手剎，陡坡緩降能安全低速通過陡坡路況，膝部氣囊能降低乘員二次碰撞中車內飾對乘員膝部的傷害。

總的來說，現代勝達的操控性能能滿足多數駕駛者的需求，有運動感、舒適性和安全性。