豪車品牌在銷量排行中的情況較為復(fù)雜多變。

一線豪車陣營中，今年前 5 個月累計銷量領(lǐng)先的是寶馬，約 29.41 萬輛；奔馳約 28.5 萬輛；奧迪 27.38 萬輛，同比增長 8.8%；特斯拉 22.8 萬輛。

到了 2024 年的不同周，情況又有變化。比如第 33 周，特斯拉位居第一，寶馬第六。有的周次，寶馬又能重回前二。

二線豪車陣營里，雷克薩斯表現(xiàn)不錯，1-5 月累計銷量同比增長 27.7%，達 6.9 萬輛；沃爾沃賣出約 6 萬輛，同比微增 1.5%；凱迪拉克和林肯銷量同比下滑，前者 5.28 萬輛，后者 2.32 萬輛；路虎努力打折挽救銷量，累計賣出 3.14 萬輛。

三線豪車陣營，按銷量劃分不太嚴謹，像 SMART 被吉利推出兩款車，MINI 銷量 0.73 萬輛但同比增長 10.7%，捷豹處境艱難，賓利在中國市場不錯，極星和路特斯銷量有回溫跡象。

四五六七八線豪車陣營，像英菲尼迪、瑪莎拉蒂等品牌，5 個月銷量不足千輛且同比大跌。比如英菲尼迪 1-5 月累計銷量 987 臺。

近期每周的銷量排行也波動明顯，像特斯拉開啟 0 首付低息購車方案后，周銷量基本穩(wěn)定在 1.5 萬輛左右，常居第一。理想汽車表現(xiàn)穩(wěn)定，有望躋身國內(nèi)豪華品牌銷量榜月度前三。寶馬價格波動，銷量也隨之起伏。奔馳、奧迪等也有各自的變化。

總之，豪車品牌銷量排行不斷變化，受多種因素影響。