新能源汽車的新車報價制定是個較為復雜但有章可循的過程。

首先，得依據其核心技術特點來定，像電池、電機、控制系統這些技術成本高，所以要充分考慮。不能像傳統燃油車那樣簡單定價。

其次，政策導向影響大，比如補貼、免稅等政策得考慮進去，這樣才能保證價格合理、競爭公平。

還有品牌溢價和產品附加值，新能源汽車技術含量高，品牌認可度高，這部分溢價要合理體現，讓價格有競爭力。

再說具體的落地價格算法，總成本是裸車價加上購置稅、車險、車船使用稅、車檢注冊費等。一般來說，落地價等于裸車價加上裸車價的 11.55%再加上 4200 。裸車價靠自己跟 4S 店銷售人員談，有人能拿 2000 折扣，有人能拿 5000 。購置稅正常是裸車價的 8.55%，但國家支持新能源車，可免征購置稅。車險里交強險必買，還包括車船使用稅，按排量劃分，排量大就貴。商業險按需買，第三方多數得買。上牌費各地不同，300 元起，4S 店代辦可能要 200 元跑腿費。

另外，從市場來看，像 10 萬元以上緊湊型純電動領域競爭激烈。拿廣汽 AION S Plus 來說，上市發布 5 款新車型，售價 13.96 萬元到 17.26 萬元。它是現款升級版，動力有不同版本，續航里程也有多種選擇。

定價策略方面，成本導向定價能確定合理售價，降低風險，但得想法降低生產成本來提高競爭力。競爭導向定價得深入了解對手定價，雖然對手信息獲取難，但要有對策爭取更大市場份額。價值導向定價對品牌塑造意義大，能提高品牌價值和忠誠度，要根據產品獨特價值設定價格，突出核心優勢。渠道導向定價能提升銷售效率，優化銷售渠道，得管理好與渠道伙伴的關系。

企業要根據自身情況靈活運用這些策略，結合市場需求和競爭狀況，制定科學定價策略，實現銷售目標并提升競爭力。還要監測市場反應，根據數據和分析方法及時調整定價策略，適應不同市場環境的需求變化。