新能源汽車的新車報(bào)價(jià)制定是個(gè)較為復(fù)雜但有章可循的過(guò)程。

首先，得依據(jù)其核心技術(shù)特點(diǎn)來(lái)定，像電池、電機(jī)、控制系統(tǒng)這些技術(shù)成本高，所以要充分考慮。不能像傳統(tǒng)燃油車那樣簡(jiǎn)單定價(jià)。

其次，政策導(dǎo)向影響大，比如補(bǔ)貼、免稅等政策得考慮進(jìn)去，這樣才能保證價(jià)格合理、競(jìng)爭(zhēng)公平。

還有品牌溢價(jià)和產(chǎn)品附加值，新能源汽車技術(shù)含量高，品牌認(rèn)可度高，這部分溢價(jià)要合理體現(xiàn)，讓價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力。

再說(shuō)具體的落地價(jià)格算法，總成本是裸車價(jià)加上購(gòu)置稅、車險(xiǎn)、車船使用稅、車檢注冊(cè)費(fèi)等。一般來(lái)說(shuō)，落地價(jià)等于裸車價(jià)加上裸車價(jià)的 11.55%再加上 4200 。裸車價(jià)靠自己跟 4S 店銷售人員談，有人能拿 2000 折扣，有人能拿 5000 。購(gòu)置稅正常是裸車價(jià)的 8.55%，但國(guó)家支持新能源車，可免征購(gòu)置稅。車險(xiǎn)里交強(qiáng)險(xiǎn)必買，還包括車船使用稅，按排量劃分，排量大就貴。商業(yè)險(xiǎn)按需買，第三方多數(shù)得買。上牌費(fèi)各地不同，300 元起，4S 店代辦可能要 200 元跑腿費(fèi)。

另外，從市場(chǎng)來(lái)看，像 10 萬(wàn)元以上緊湊型純電動(dòng)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈。拿廣汽 AION S Plus 來(lái)說(shuō)，上市發(fā)布 5 款新車型，售價(jià) 13.96 萬(wàn)元到 17.26 萬(wàn)元。它是現(xiàn)款升級(jí)版，動(dòng)力有不同版本，續(xù)航里程也有多種選擇。

定價(jià)策略方面，成本導(dǎo)向定價(jià)能確定合理售價(jià)，降低風(fēng)險(xiǎn)，但得想法降低生產(chǎn)成本來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力。競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)得深入了解對(duì)手定價(jià)，雖然對(duì)手信息獲取難，但要有對(duì)策爭(zhēng)取更大市場(chǎng)份額。價(jià)值導(dǎo)向定價(jià)對(duì)品牌塑造意義大，能提高品牌價(jià)值和忠誠(chéng)度，要根據(jù)產(chǎn)品獨(dú)特價(jià)值設(shè)定價(jià)格，突出核心優(yōu)勢(shì)。渠道導(dǎo)向定價(jià)能提升銷售效率，優(yōu)化銷售渠道，得管理好與渠道伙伴的關(guān)系。

企業(yè)要根據(jù)自身情況靈活運(yùn)用這些策略，結(jié)合市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)狀況，制定科學(xué)定價(jià)策略，實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)并提升競(jìng)爭(zhēng)力。還要監(jiān)測(cè)市場(chǎng)反應(yīng)，根據(jù)數(shù)據(jù)和分析方法及時(shí)調(diào)整定價(jià)策略，適應(yīng)不同市場(chǎng)環(huán)境的需求變化。