華晨寶馬 X6 的操控感受那是相當(dāng)出色。

它配備了 xDrive 智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)和動態(tài)驅(qū)動力分配系統(tǒng)，這讓它在各種路況下都能靈活應(yīng)對，操控精準(zhǔn)。

駕駛時，渦輪增壓介入帶來的強(qiáng)大動力讓人驚喜，動力線性且雙渦輪增壓平順，轉(zhuǎn)速升高也不會讓人難受。切換到手動模式，降檔后的動力噴涌而出，推背感強(qiáng)烈，不過得小心駕駛。

它的懸掛系統(tǒng)雖說有點偏硬，但在遇到顛簸路面時，雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)帶來的快感能讓人忽略這點。AUTO HOLD 功能在堵車時能讓駕駛更輕松。

寶馬 X6 搭載的 B58 發(fā)動機(jī)動力響應(yīng)很快，這得益于可變氣門升程技術(shù)，節(jié)氣門常開，進(jìn)氣直接，還有水冷中冷器和短進(jìn)氣道，動力響應(yīng)比 N 系列風(fēng)冷發(fā)動機(jī)更好。加上變速箱匹配良好，駕駛處處有驚喜，就像車子能領(lǐng)會駕駛者的意圖。而且 B58 發(fā)動機(jī)動力綿密，在常用轉(zhuǎn)速區(qū)間做功均勻，扭矩介入早，扭矩平臺寬泛，功率提升線性，持續(xù)提供動力。

寶馬 X6 xDrive35i 搭載 3.0L 直列六缸渦輪增壓引擎，配合 ZF 的 8 速手自一體變速箱，動力延續(xù)性和爆發(fā)力突出。起步輕盈，加速隨叫隨到，持續(xù)線性，改善了動力遲滯的問題。換擋邏輯清晰、積極平順，駕控線性。

方向盤轉(zhuǎn)動沒阻力，轉(zhuǎn)動半徑小還沒虛位，車體低，抓地力強(qiáng)，行駛沉穩(wěn)。四驅(qū)系統(tǒng)能解決起步打滑，像新寶馬 X3 xDrive35i 加速成績優(yōu)秀，剎車性能也很棒，比如新 X3 的 xDrive35i 車型后輪加寬，剎車成績出色。xDrive 系統(tǒng)中央分動箱加多片離合器的結(jié)構(gòu)，能實現(xiàn)扭矩在前后軸之間 0 - 100%的分配，還有 EDL 電子輔助制動系統(tǒng)，能在交叉軸狀態(tài)幫助車輛脫困，在公路行駛中通過調(diào)整扭矩分配保證良好操控性和安全性。