高級懸掛系統和普通懸掛系統在性能、結構、價格、維修保養等方面都有區別。

性能上，高級懸掛比如空氣懸掛，對車身側傾的支撐力更柔和且不隨顛簸衰減，能提高過彎速度極限，還能減少車輛通過顛簸路段的震動和不適感。

結構上，空氣懸掛系統由控制電腦、空氣泵、儲壓罐、氣動前后減震器及大容量空氣室等組成，普通懸掛主要由彈簧和減震器構成。

價格方面，普通懸掛系統簡單落后，價格便宜很多，普通懸掛通常十萬公里左右需更換，空氣懸掛壽命能達二十萬公里左右。

維修保養上，空氣懸掛結構復雜，打氣泵故障時需拆解維修，保養要更注意，比如定期檢查控制系統；普通懸掛只換損壞零件就行。

高級懸掛系統指通過復雜機械和電子控制技術優化車輛行駛性能和舒適性的系統，能根據路況和駕駛條件自動調整懸掛硬度和高度，常見的有空氣懸掛、自適應懸掛和主動懸掛等，廣泛用于高端車型和新能源車，提升操控穩定性和平順性。

主動懸掛通過電動機和傳感器控制懸掛硬度和高度，實時監測路況等信息調整，減少車身傾斜和震動，高性能跑車和豪華轎車常用。

麥弗遜懸掛常見于家用轎車前懸掛，由 A 型叉臂和減振機構組成，結構簡單、重量輕、占用空間小。

雙叉臂式懸掛是在麥弗遜基礎上多加一支叉臂，承受車輪橫向和縱向力，減振機構只負責支撐車體和減振。

獨立懸掛左右車輪無硬軸連接，舒適性和操控性好；非獨立懸掛有硬軸連接，結構簡單，剛性和通過性較好。