高端汽車音響系統(tǒng)和普通的區(qū)別很大。

首先是品牌背書與聯(lián)合調(diào)校，豪車常與頂級音響品牌合作，如奔馳與柏林之聲，寶馬與哈曼卡頓等，音響會根據(jù)車型定制安裝和調(diào)校，還有獨特設計和氛圍燈，普通車則很少有。

其次，喇叭數(shù)量不同，普通轎車一般是四門喇叭配倆高音喇叭，豪車會根據(jù)車廂結(jié)構(gòu)布局更多喇叭，少則 8 到 10 個，多則 16 到 18 個。

再者，環(huán)繞多聲道方面，豪車多配備此技術(shù)，像柏林之聲的 3D 環(huán)繞技術(shù)等，普通車往往沒有。

還有，隔音用料有別，豪車有主動降噪功能，能根據(jù)音量和音頻響應調(diào)整，獲得好的聆聽效果，普通車則不行。

最后，車身結(jié)構(gòu)用料和輪胎也不同，豪車車身結(jié)構(gòu)更厚實能減少喇叭共振，輪胎能減少胎噪，提升音質(zhì)和舒適感，普通車在這方面處于劣勢。

在音質(zhì)上，高端音響系統(tǒng)能原音重現(xiàn)，具備寬廣聲場、完整音域和強勁低音。比如凱迪拉克 CT6 搭載的 BOSE PANARAY 音響，通過數(shù)字功放推動定制設計的 34 個揚聲器實現(xiàn)。而普通音響高頻延展不足，音質(zhì)差，研發(fā)投入少，基本沒人仔細設計。高端音響的喇叭和家用 HiFi 音箱技術(shù)一致，比如麥景圖聯(lián)合 Jeep 打造的音響系統(tǒng)，采用核心專利技術(shù)確保音質(zhì)純凈穩(wěn)定，由聲學工程師量身定制，根據(jù)空間聲學特性精確調(diào)試，能讓車主體驗速度與旋律的完美同步，感受聲音的純凈和舒適，而普通音響難以達到這種效果。