英菲尼迪的操控性能是相當不錯的。

比如英菲尼迪 QX30，其沿用了奔馳 GLA 上的動力系統，2.0T 發動機質感出色。最大功率在 5500rpm 時達 155kW，1200 - 4000rpm 區間能爆發 350N·m 最大扭矩。傳動系統是 7 速雙離合變速箱，有舒適、運動和手動三種模式。日常駕駛愜意，油門踏板不太靈敏，轉向力度輕盈。舒適模式下，變速箱換擋勤奮，轉速不超 1500rpm。它的換擋邏輯清晰且自適應，能根據驅動力不足及時降擋提升動力，動力上來后又迅速升擋，毫無頓挫感。2000rpm 以上提速靈敏有力，推背感強。

底盤調校由英菲尼迪歐洲團隊完成，2.0T 車型彈簧和后防傾桿剛性增強，更偏運動。低速時行駛質感舒適，懸掛頭段軟化過濾路面不平。高速或極端駕駛時，避震支撐剛硬，車身傾斜控制好，極限來得晚，彎道姿態自如穩健。

再看英菲尼迪 FX，懸掛系統是亮點，前懸掛雙叉臂式，后懸掛多連桿式獨立懸掛，都加入橫向穩定桿，增強穩定性。大輪轂和低扁平比寬幅輪胎搭配，高速抓地力強、穩定性好。四驅系統可自由分配扭矩，帶來跑車般駕駛體驗，操控性出色。

總之，英菲尼迪多款車型在發動機、變速箱、底盤、懸掛等方面的精心設計和調校，都展現出了出色的操控性能。