油門踏板的行程是可以改變的。

傳統機械踏板通過連桿機構傳遞運動，成本低、操作簡單，常見于經濟型和普通家用車。

電子踏板依靠傳感器和電子控制單元，響應速度快、可靠性高，在高端和豪華車型中應用較多。

可變行程踏板能讓駕駛員調整油門行程靈敏度，按需求個性化設置。自適應踏板能根據駕駛習慣和環境自動調整油門響應，提高駕駛舒適性。

電子油門踏板行程有的能調，有的不能調。比如東風風神 S30 的電子油門踏板行程就不能調，因為它由電腦板控制。但有的車在電子油門傳感器下面的螺絲處能調踏板行程。

不過，調節油門踏板行程需要注意：油門踏板抬起調節過緊，可能導致油門線及相關部件用力過大；踏板過高可能“踩不到底”，過低會感覺軟且“深”，從油門到剎車抬腳難，還可能容易“一步到底”但油門開度不夠。所以要找到合適的高度。

另外，油門和剎車的位置通常不可以調整。因為它們的行程相關，剎車踏板一般比油門踏板高 30 - 50mm，起到提示作用，防止誤踏。

手動擋汽車主駕駛位置下方從左到右依次是離合踏板、剎車踏板、油門踏板；自動擋汽車從左到右依次是剎車踏板、油門踏板。

汽車發動機的油門主要靠油門踏板調節，是車用發動機調節供油的裝置。