環(huán)保理念在油箱設(shè)計(jì)中主要通過多種方式得以體現(xiàn)。

比如在混動(dòng)車型中，像廣本 i-MMD 混動(dòng)技術(shù)，全系標(biāo)配高壓油箱。它能對油箱狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，讓發(fā)動(dòng)機(jī)配合為碳罐脫附，平衡油箱壓力，實(shí)現(xiàn)燃油高效利用，減少環(huán)境污染。

比亞迪在這方面也很出色，擁有常壓油箱與高壓油箱等技術(shù)解決方案，且都符合蒸發(fā)排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

在液壓油箱領(lǐng)域，有環(huán)保節(jié)能液壓油箱，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)特殊。比如箱體的內(nèi)腔底面前后對稱設(shè)有三角板，通過轉(zhuǎn)動(dòng)圓桿帶動(dòng)豎板和彎刮片，無需排空整個(gè)油箱就能將雜質(zhì)排出，達(dá)到環(huán)保節(jié)能效果。

還有改進(jìn)型油箱結(jié)構(gòu)，通過減少鈑金厚度實(shí)現(xiàn)輕量化，節(jié)省加工和運(yùn)送成本，側(cè)板厚度減小，減少汽車運(yùn)送中的運(yùn)費(fèi)和 CO2 排放量。

油箱本體外部設(shè)置防火層有優(yōu)異防火性能，注油口下端連接 S 型膠管防盜效果好，底部彈簧設(shè)置增大抗震性能防止油箱開裂漏油。

總之，這些設(shè)計(jì)都很好地將環(huán)保理念融入其中，為環(huán)保出行和資源節(jié)約做出了貢獻(xiàn)。