要解讀汽車噪音測試的數據，得先了解汽車噪音的來源。像發動機的機械、排氣、冷卻風扇噪聲，傳動系機械噪聲，制動噪聲，輪胎噪聲，車身及貨物振動噪聲，喇叭聲，倒車報警聲等都會產生噪音。

測試汽車噪音主要用聲級計，它一般由傳聲器、前置放大器、衰減器、放大器、A 計權網絡、檢波器、指示儀表和電源組成。聲級計能把工業、生活和交通噪聲按人耳聽覺特性近似測定噪聲級。

汽車噪聲分車內和車外噪聲。車內噪聲影響駕乘舒適性、音響效果和談話，車外噪聲會造成污染。通常用分貝衡量，數值越大越難聽。一般車內噪聲 55 - 70 分貝，超 70 分貝影響談話。

比如寶馬 3 系做四輪拱和四門隔音，車內噪音平均降 3 分貝，換靜音輪胎再降 2 分貝。每降低 3 分貝等于降低 1 倍能量。

年度車型評測噪聲測試成績由怠速噪聲平均值和勻速噪聲構成。怠速噪聲測試時，車輛空載靜止、變速器空擋、發動機額定轉速、門窗緊閉、環境噪聲低于被測至少 10dB(A)，測量位置在駕駛員右側耳旁。勻速行駛車內噪聲測量，車輛滿載，手動變速器最高擋，自動變速器 D 擋，分別以 40km/h、60km/h、80km/h、100km/h 勻速行駛，速度控制在±2km/h，門窗緊閉，輔助裝置不工作，測量位置也是駕駛員右側耳旁，聲級計“A”計權、“快”擋，各速度點測量噪聲值按權重系數得出綜合噪聲值。怠速和勻速噪聲按 0.2 和 0.8 權重系數計算車輛噪聲試驗得分。

還有 StP 汽車噪音檢測儀，專為汽車內噪音定制，更靈敏精準，能檢測車內各部位噪音分貝，為隔音方案提供依據，且與互聯網互聯，上傳數據對比凸顯隔音效果。