重慶貨車市場的發展趨勢整體較為樂觀。

重慶作為我國西南地區的經濟中心，制造業和電商基地龐大，對運輸車輛需求巨大，這讓二手貨車市場繁榮，大量優質舊車在此交易，滿足企業和個體經營者對高效物流工具的需求，初創公司和小型物流公司更是因成本因素青睞二手貨車。

為讓市場更健康，正在轉型，加強監管，健全評估體系以保公平公正，推動數字化升級，減少中間環節與成本，還在向高端、環保的二手車市場轉變，比如發展新能源二手貨車市場，符合綠色潮流。

汽車產業是重慶重點和支柱產業，專用車行業發展良好，產企數量逐年增，在《重慶市制造業高質量發展“十四五”規劃(2021—2025 年)》中也強調專用車上裝和改裝車領域產業升級，明確規模化發展方向，前景不錯。

未來，重慶貨運主要集中在長三角-長江經濟帶、武漢-長三角方向、四川、萬州、黔江、合川等，長三角-長江經濟帶優勢明顯，預計到 2035 年其貨運量將占重慶市國際貨運總量的 82.7%。

曾經，重慶卡車市場因率先開展購車金融服務和較寬松車管而火爆，掛靠車隊推行金融政策，有實力的車隊加入經銷商隊伍，一站式服務受車主歡迎。

當前，一汽、東風、福田等在重慶推行 3S 模式，這是未來貨車交易主流方向，但短期內，重慶貨車銷售仍以大型交易市場為主，因交易總量不大，難以支撐太多 3S 店，中重型卡車每年銷量 5000 多輛，東風占 60%份額，其余被其他品牌瓜分。