卡車后箱的制造工藝比較復雜。

首先是材料選擇，常用高強度鋁合金、鋼材等，鋁合金重量輕但強度耐用性足，鋼材強度和穩定性高。

后箱尾門通常由高強度鋼材制成，設計成可折疊式，通過鉸鏈與貨箱固定，方便開閉與節省空間。

在構造方面，自卸車采用重型貨車底盤，車廂與貨箱配合良好，還裝備自動卸貨裝置。

像后尾門，有門板、連接臂、上橫梁、中橫梁、下橫梁等，連接臂為 7 字形，不同橫梁位置和高度有講究，與貨箱尾部鉸接連接，轉動靈活。

還有裝配式半掛車的前、后廂結構，比如前廂有前廂板總成、前立柱等。

設有減震式卡車后箱的卡車，通過底板與后箱本體底壁間的壓縮彈簧起到減震作用。

制造過程中，從鐵板開始，經過切割、焊接等工序。焊接要注意量少且精準，減少應力集中和焊接應力，這樣能適應作業中的沖擊力和交變應力，減少開裂，提升效率。

貨箱內部設有固定裝置，可根據貨物特性調整固定，確保運輸時貨物穩定不晃動。