要判斷電動車電機適不適合做成 220V 發(fā)電機，得先看電機繞組原理。

電動車電機是三相發(fā)電機，在不改動時靠外界動力能發(fā)電。要改的話，得了解繞組。像輪轂電機功率小，中置電機功率大。

不管哪種電機，內(nèi)部結(jié)構(gòu)類似，都是永磁無刷電機。電生磁過程逆過來就是磁生電，所以能改發(fā)電機。

改裝時，比如想解決伏數(shù)不夠，要把內(nèi)部線圈公共端與相線端拆開，多股繞組改一條繞組線，首尾連接能增加繞組圈數(shù)增伏數(shù)。改裝前可測滿轉(zhuǎn)時電壓，每多連一股銅線，電壓提升一倍。

不過電動車電機改裝成 220V 發(fā)電機有局限，輸出功率可能不高，電瓶壽命短要定期換，但成本低、方便、體積小，能滿足日常用電。

輪轂電機改 220V 發(fā)電機不太合適，輸出電壓不穩(wěn)，得靠高轉(zhuǎn)速、穩(wěn)定轉(zhuǎn)速才行，改低壓風力發(fā)電機實用，配合穩(wěn)壓電路能為電瓶充電，逆變能出 220V 交流電。

電動車電動機通常不適合直接拆卸當發(fā)電機用，因為繞組設計、控制系統(tǒng)等都是為機械輸出，和發(fā)電機要求不同，沒法產(chǎn)生穩(wěn)定電流輸出。