伊蘭特底盤的結構具有不少特點。

前副車架方面，采用了元寶梁式，新款伊蘭特的前副車由原先的一體式結構升級到了全框式副車架，更堅固更安全。

前懸架是常見的麥弗遜結構，下擺臂為單層沖壓鋼板，且新款伊蘭特相比老款在擺臂處多了一點鋼板加固，增強了強度。

后懸架為扭力梁式，新款與老款幾乎無差別，都是扭力梁結構，采用鋼管熱壓成型的雙層閉口結構，屬于較好的扭力梁。并且后懸都是簧桶分離結構，有助于增加避震筒行程，提升舒適度。

整個底盤比較平整，雖然沒有覆蓋護板，但在車身底部和備胎槽底部噴涂了大面積的防石涂層，對底盤防護有一定作用。底盤管線保護也較為到位，使用塑料殼將管線遮蓋。

另外，新車配備了電子手剎功能，駕駛輔助配置豐富，支持自動啟停、胎壓監測、車道保持、自適應巡航等主流功能，提升了車輛使用便利性。樹脂油箱沒有護板保護。

相比上一代伊蘭特的領動，全新一代伊蘭特底盤兩側的塑料護板消失了，但前副車架為一體式結構，與上一代車型保持高度一致。