保養單缸 1000cc 活塞，要注意這些方面。

首先是活塞環的保養，活塞環在使用中會因高溫、高壓和潤滑條件不利等因素而磨損，甚至可能斷裂、損壞。大修時若氣缸最大磨損量達到每 100 毫米直徑 0.18 - 0.22 毫米，就必須更換活塞環。安裝活塞環要預留端隙、側隙和背隙，不能用銼刀代替小尺寸活塞環開大尺寸活塞環的端面。還要注意檢查活塞環彈性，用彈性檢測儀檢查，使環口水平，壓縮到標準值后觀察平衡梁質量。檢查活塞環泄漏光度，將其平放在鉆孔氣缸中，用瓦楞紙板覆蓋，下部照明，觀察漏光情況。還要檢查活塞環端面間隙。

活塞環磨損與很多因素有關，比如材料、形狀、潤滑狀態、發動機結構、燃油和潤滑油質量等，其中潤滑狀態關系最大，特別是第一道氣環難以建立理想潤滑。要采取抗磨損措施，如活塞環和氣缸套材料良好匹配、進行表面處理、選好潤滑劑和添加劑，還要注意氣缸套和活塞因安裝配置和旋轉過程中的加熱等導致的變形。

發動機的活塞環是關鍵件和易損件，檢修時常要吊出活塞，近年來其工作條件越來越苛刻，對耐磨性要求更高。活塞環在上下止點間往復運動，速度和汽缸壓力變化大，受燃燒行程影響常在高溫下工作，油膜難建立，磨損有正常磨損、熔著磨損、磨料磨損及腐蝕磨損等，部位分滑動面和上下端面磨損。

對于摩托車更換缸套活塞后的保養，按新車使用和保養，啟動后別加大油門起步，速度 60 公里以下跑，800 到 1000 公里后 90 公里時速跑 20 分鐘左右，別長時間高速跑。2000 公里換一次機油，清潔空氣濾芯，5000 公里再換一次機油，就能正常使用。

總之，保養單缸 1000cc 活塞要關注多方面細節，確保其良好運行。