與傳統(tǒng)噴射相比,老 A8 缸內(nèi)直噴有何不同?

老 A8 缸內(nèi)直噴與傳統(tǒng)噴射相比,有不少不同之處。

首先,噴油嘴位置不同。傳統(tǒng)噴射的噴油嘴在發(fā)動機外面、進(jìn)氣歧管里,噴出的霧化燃油在進(jìn)氣歧管與空氣混合,發(fā)動機吸氣時一起吸入氣缸。而老 A8 缸內(nèi)直噴的噴油嘴直接伸進(jìn)氣缸內(nèi)。

其次,混合方式和效果不同。傳統(tǒng)噴射燃油和空氣混合不均勻,燃燒不徹底,費油且尾氣多。缸內(nèi)直噴是直接把燃油噴到氣缸里與空氣混合,燃燒更充分,動力更強,形成的“可燃混合氣”密度和均勻度高,燃燒效率大幅提升,動力輸出能提升約 10%-15%。

再者,油耗和環(huán)保表現(xiàn)不同。缸內(nèi)直噴能分層燃燒,低負(fù)荷時在火花塞附近噴少量燃油,減少燃油消耗,油耗能降低 10%-15%,尾氣排放更少。

還有,控制方式不同。缸內(nèi)直噴依賴先進(jìn)電控系統(tǒng),能根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負(fù)載實時調(diào)整噴油時機。

總之,老 A8 缸內(nèi)直噴相比傳統(tǒng)噴射,在噴油嘴位置、混合效果、油耗環(huán)保和控制方式上都有顯著優(yōu)勢。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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