海馬騎士 7 的操控性具有不少特點(diǎn)。

首先，它的底盤扎實(shí)，采用前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，在連續(xù)過彎或者高速行駛時(shí)，方向盤不會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)和發(fā)飄的情況，對(duì)車身側(cè)傾的控制很到位，操控性和穩(wěn)定性表現(xiàn)較好。

其次，其電子助力系統(tǒng)讓低扭很輕，速度上來后比較穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎后的回饋力自然。擋位清晰，有不錯(cuò)的吸入感，結(jié)合離合器操控起來很順。

不過，海馬騎士 7 也存在一些不足。

比如剎車系統(tǒng)不是很好，剎車踏板的前半程作用不明顯，低速行駛或停車時(shí)即便剎車踏板到底，也有剎車卡鉗壓不住剎車盤的感覺，且剎車踏板沒有明顯的力回饋。

另外，在空氣稀薄的高原上，尤其是上坡時(shí)，僅用“D”擋在 60km/h 之后很難快速提升車速，需切換到手動(dòng)模式強(qiáng)制降擋，且“M”擋的頓挫感比“D”擋明顯。

總之，海馬騎士 7 的操控性有優(yōu)勢也有不足，但整體來說還是能滿足日常駕駛需求的。