二次召回的原因通常有多種。

比如汽車部件存在嚴(yán)重缺陷，像五菱召回 60 萬(wàn)輛車，就是因?yàn)樽兯傧鋾?huì)脫擋。

還有像奔馳召回車輛，可能是一些關(guān)鍵部件如蓄電池接地線接地固定螺栓緊固扭矩不足未被正確固定，或者蓄電池接線盒中印刷電路板過孔未被充分覆蓋。

另外，一些車輛上配備的安全氣囊充氣機(jī)不合規(guī)也是原因之一，比如有的不含穩(wěn)相硝酸銨推進(jìn)劑，有的作為臨時(shí)補(bǔ)救措施配備的充氣機(jī)有問題。

有時(shí)首次召回的措施未能徹底解決問題，比如奔馳首次召回升級(jí) ESP 控制單元軟件后，問題仍未完全消除，就可能導(dǎo)致二次召回。

或者首次召回的部件在后續(xù)使用中又出現(xiàn)新的故障，比如豐田召回更換后門外把手撥叉追加墊片后，可能又發(fā)現(xiàn)新的相關(guān)問題。

總之，二次召回的原因復(fù)雜多樣，但車企的召回行動(dòng)都是為了保障車主的安全和車輛的正常使用。