地獄象 w12 缸 9.0 的研發歷程豐富多彩。

20 世紀初，汽車制造商就開始嘗試用更多氣缸提升性能，最早的 12 缸發動機在 1904 年由法國的德·迪奧公司生產，用于豪華汽車和賽車。

一戰后，12 缸發動機在更多車型中應用，像奔馳、奧迪等都推出相關車型，排量 4 升到 7 升不等，多為直列或 V 型布局。

二戰后，發動機技術改進，燃油噴射系統、渦輪增壓器等出現，寶馬、凱迪拉克等研發出更高效的 V 型 12 缸發動機。

之后，因燃油效率和環保要求，更小排量的 12 缸發動機被研發，如寶馬的 3.5 升 V 型 12 缸發動機。

再說這地獄象發動機，由美國克萊斯勒旗下的 mopar 打造，mopar 既是汽車改裝商也是配件制造廠。它把這款發動機裝進 1968 年款的道奇挑戰者，并在 2019 年的底特律車展亮相，將強勁馬力和復古車型結合，展現獨特魅力。地獄象發動機最大馬力超 1000 匹，搭載 7.0 升 V8，扭矩高達 1287 牛米，詮釋了美式汽車對動力的追求。