要評判 2012 全球十佳發動機，得看好多方面。

先從技術說，像奧迪 3.0L 機械增壓 DOHC V6 發動機，缸體用硅鋁合金，輕量又有缸內直噴，機械增壓能大力出動力。

福特 2.0 排量 Ecoboost DOHC L4 發動機，有可變氣門正時、渦輪增壓和缸內直噴，低慣量轉子渦輪和進排氣門可變正時，低轉速動力響應好。

馬自達 Skyactiv 發動機高壓縮比，有前景。

國內評選，像“中國心”，30 多家企業 36 臺發動機報名，18 臺入圍實車測試。專家按動力性、技術先進性、節能減排、市場表現和現場評測打分。

像長安汽車逸動的 BLUECORE1.6L 發動機，就因“動力強勁、高效潔凈、舒適安靜”當選。

奧迪 3.0 升機械增壓 V6 發動機用在奧迪 S4 就好評多，在新一代奧迪 A6 上性能出色，還在 A7 Sportback、Q7、大眾途銳、保時捷卡宴上用。

寶馬 N55 型 3.0L 單渦輪直列 6 缸發動機工藝好，動力輸出不錯，油耗也可以。新的 N20 直列 4 缸渦輪增壓發動機能調出高低輸出，適應不同車型。

克萊斯勒 Pentastar 3.6L V6 發動機是老面孔，沒復雜直噴技術，油耗能和直噴 V6 比，在吉普牧馬人、大切諾基、克萊斯勒新 300 上用。

福特 EcoBoost 2.0GTDi 發動機在銳界上表現好，5.0L V8 發動機在野馬 Boss 302 上有特色。

通用別克君威 GS 的 2.0T 直列 4 缸發動機讓別克有了動力強的印象。

奧迪 3.0L 機械增壓發動機是奧迪 4.2LV8 繼任者，動力和油耗都好，國內奧迪 A6L、A8、Q7 也用。

2012 十佳發動機有奧迪 A6 的 3.0 升 TFSI Supercharged DOHC V-6 、寶馬 Z4/528i 的 2.0 升 N20 渦輪增壓 DOHC I-4 、寶馬 335i 轎跑車的 3.0 升 N55 渦輪增壓 DOHC I-6 、克萊斯勒 300S/吉普牧馬人的 3.6 升 Pentastar DOHC V-6 、福特銳界的 2.0 升 EcoBoost DOHC I-4 、福特野馬 Boss 302 的 5.0 升 DOHC V-8 、別克君威 GS 的 2.0L 升渦輪增壓 DOHC I-4 、現代雅紳特/起亞秀爾的 1.6L 升 DOHC I-4 、馬自達 3 的 2.0 升 Skyactiv DOHC I-4 、英菲尼迪 M35h 的 3.5L 升 DOHC V-6 HEV 。

Wards 十佳發動機評選到 2012 年第 18 屆了，在歐美是選新車參考。

Wards Auto 編輯挑二季度前北美上市新車，價格不超 55000 美元，上年十佳也自動入選。