2019 年購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼對(duì)二手車(chē)交易是有影響的。

像多地都加大了購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼力度，比如江蘇省置換補(bǔ)貼最高達(dá) 18000 元，最次也補(bǔ) 6000 元，還有國(guó)家的報(bào)廢補(bǔ)貼。

新能源車(chē)市占率超過(guò) 50%，這讓燃油車(chē)價(jià)格崩盤(pán)，也間接影響了二手車(chē)交易。

新車(chē)補(bǔ)貼大戰(zhàn)不斷，從湖北開(kāi)始，新城市紛紛加入，像成都宣布購(gòu)車(chē)最高補(bǔ)貼 15 萬(wàn)元，至少 40 個(gè)汽車(chē)品牌參與補(bǔ)貼戰(zhàn)。這不僅沖擊了新車(chē)市場(chǎng)，也波及二手車(chē)市場(chǎng)。原本 18 萬(wàn)買(mǎi)的車(chē)，現(xiàn)在可能只值三四千，且有價(jià)無(wú)市。

商務(wù)部等七部門(mén)發(fā)布通知，報(bào)廢舊車(chē)并購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的個(gè)人消費(fèi)者，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高。車(chē)市加速“破冰”，新能源車(chē)補(bǔ)貼延長(zhǎng) 2 年，二手車(chē)增值稅減至 0.5%，這對(duì)二手車(chē)交易大有幫助，是重大利好。

自主品牌國(guó)產(chǎn)車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)中因自身優(yōu)惠少且更新迭代快，性?xún)r(jià)比相對(duì)較高。

綜合來(lái)看，2019 年的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼通過(guò)多種方式對(duì)二手車(chē)交易產(chǎn)生了明顯影響，既有沖擊也有促進(jìn)，二手車(chē)交易市場(chǎng)也因此面臨著新的變化和調(diào)整。