2023 款奔馳 E 級上市后的動力表現還是不錯的。

從發動機來看，M254 發動機集成度和電氣化水平較高，像采用電動機油泵、電動水泵等。就算不配插混，也能有部分混動車型的動力和油耗水平。

國產奔馳 E 級參考奔馳 GLC 同款動力，最大功率能做到 190kW，最大扭矩 400 牛·米，和現款基本持平甚至有優勢，加入 ISG 電機后油耗大概率會微降。

E300 動力出色，搭載 3.0 升直列六缸發動機，最大輸出功率 362 馬力，0-100km/h 加速 5.1 秒，動力輸出平順有力，匹配 9 速自動變速箱，反應迅捷，換擋流暢，駕駛樂趣高，能滿足日常駕駛需求。

PHEV 版本采用 2.0T 插混動力，配備 57.6 千瓦小時的鋰離子動力電池組，充滿電續航 50 公里，純電和燃油模式切換自如，功率和油耗表現好。

在駕駛模式上能切換“經濟”“舒適”等，適合城市駕駛，底盤設計合理，懸掛系統調整巧妙，彎道表現優秀，高速顛簸感輕。

全新奔馳 E 級在廣州車展上市，全系搭載 2.0T 發動機+48V 輕混系統，有高低功率之分，低功率 204 馬力，高功率 258 馬力，傳動匹配 9 擋手自一體變速箱，前置后驅，動力與油耗在同級別中出色。