奧迪 A4 的動力性能在同級別中處于中等偏上水平。

奧迪 A4L 搭載 2.0T 發動機，有多種動力版本，像 35 TFSI 車型最大功率 110kw 最大扭矩 270 牛米，40 TFSI 車型最大功率 140kw 最大扭矩 320 牛米，45 TFSI 車型最大功率 185kw 最大扭矩 370 牛米。其發動機用了直噴、渦輪增壓、缸內直噴等先進技術，低轉速能釋放大扭矩，利于零百加速，動力充沛。

傳動方面，全系匹配 7 擋雙離合變速箱，45 TFSI 車型還有 quattro 全時四驅系統，換擋迅速且平順，能高效傳遞動力，提升加速性能。官方實測零百加速成績不錯。

與同級別車比，寶馬 3 系中低轉速動力輸出不如奧迪 A4L 充沛，奔馳 C 級運動性略遜。實際駕駛中，從紅綠燈起步到高速超車都動力儲備足，中高轉速動力輸出線性。雖低轉速時渦輪介入略遲緩，但不影響整體表現。

車輛采用輕量化設計減輕車重讓加速負擔小。要讓加速更好，要確保輪胎氣壓正常，定期保養讓發動機和傳動系統處于最佳狀態，駕駛時合理控制油門和換擋時機。

奧迪 A4 進口旅行版動力性能在同級別中表現優秀。Avant 車型新汽車最大功率 150KW 最大扭矩 320N·m，allroad 車型最大功率 185KW 最大扭矩 370N·m。

加速測試中，奧迪 A4 Allroad 加速成績穩定，多次起步至 100km/h 加速成績均保持在 6.65 秒左右，起步時四驅系統能壓制撓地，發動機表現好，G 值攀升快，推背感持續到 100km/h，7 速雙離合變速箱換擋凌厲。

剎車測試中，100km/h-0km/h 制動成績能達 34.64m 左右，剎車點頭明顯，但剎車壓力保持不錯。

日常駕駛中，動力輸出響應舒適流暢，深踩油門動力強，發動機 2000 轉時有強大爆發力，后期再加速能力也強。7 速雙離合變速箱在擁堵路況頓挫感不明顯，與發動機配合默契。

懸掛方面，前后五連桿獨立懸掛，過彎和顛簸路面表現出色，支撐到位，富有彈性，高級感足，配備的四驅系統轉彎時能讓車輛姿態更穩定