BBA 未來的發展趨勢整體向好。

從銷量上看，BBA 在中國市場交付量均超 70 萬輛，扭轉了此前年銷下滑的局面，且均重回正增長曲線。寶馬集團交付 82.45 萬輛新車，繼續蟬聯國內豪華汽車品牌銷量冠軍；奔馳交付 76.5 萬輛新車，位居第二；奧迪交付 72.9 萬輛新車，排名第三。

在增速方面，奧迪成為 BBA 中唯一同比呈現兩位數增長的車企。

BBA 的增長離不開價格下探。從品牌結構看，二線豪華品牌陣營表現不一，凱迪拉克、雷克薩斯和沃爾沃排名前三，但凱迪拉克與雷克薩斯去年均同比微降，沃爾沃則扭轉下滑同比增長。

在財務方面，截至 3 月 21 日，寶馬、奔馳、奧迪三家德系豪華品牌陸續交出 2023 年度財報，營收集體增長。寶馬以 1554.98 億歐元營收超越奔馳位居三家之首，同比增長 9%；奔馳營收錄得約 1532.18 億歐元，同比增長 2.1%；奧迪全年營收不足 700 億歐元，但增速最快，同比增長達 13%。不過，除寶馬在二季度及上半年營業收入實現小幅增長外，三家在其它關鍵財務指標方面均同比下滑。

在電動化轉型下，BBA 凈利收窄，但三家企業在穩固高端產品基盤的同時，加速電動化、智能化發展，并根據新車規劃醞釀著反擊。

隨著下半年的到來，BBA 的業績有望改善，重磅新車的逐步落地也將鞏固其在全球及中國豪華車市場的領先地位。

當前，新能源乘用車月度銷量首超傳統燃油乘用車，自主品牌份額進一步提升，這為老牌車企帶來挑戰，BBA 積極轉型進軍電動車市場。未來，BBA 要重新思考自身產品和戰略，密切關注市場動向，順應時代潮流與消費者需求，才能在競爭激烈的環境中占據一席之地。