LancerEvo 的改裝潛力非常大。

首先發動機方面，它搭載的鑄鐵缸蓋和缸體能承受高溫高壓，像第九代車型搭載的 4g63 紅發動力，最大扭矩 355 牛米，最大功率轉速 6500 轉/分，最大扭矩轉速 3500 轉/分，配備可變氣門正時系統和多點噴射技術，這種配置使得發動機在改裝上有很大空間。

而且它匹配 6 速手動變速箱，能更好發揮改裝后的性能。

其次懸架，前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，保證了車輛的操控性和穩定性，為改裝打下基礎。

再者全時四驅系統能在改裝后進一步提高車輛的操控和行駛穩定。

外觀上，作為緊湊型車，發動機蓋和行李箱蓋可用碳纖維材料改裝，減輕車重，加快發動機散熱。

內飾方面，改裝方向盤和換擋撥片能提升檔次，追求個性還能改裝車頂，比如安裝星空頂。另外加尾翼可提高穩定性，減少風阻。

最初，三菱第一代 EVO 本就是 WRC 拉力賽車的民用化改造，初代 EVO 性能強大且改裝潛力幾乎無窮，市場反響超好，銷量過萬。后續車型也大受好評。

總之，LancerEvo 不管是發動機、懸架、四驅系統，還是外觀內飾，都具備極大的改裝潛力。